不知怎的，最近白天一多睡，晚上就很难入睡了。同事的呼噜声此起彼伏，而我却纠结着要不要出宿舍抽支烟。2月份的工资到手，令我感到不快，同样下井，但是受苦受累的程度不一样，工资却一样。每天听到领导画饼，已经索然无味。

可能在国营企业都是这种情况，关系大于能力，已经是常态了。我认为自己目前能做的，就是尽快转变心态，用一种无所事事的状态去工作，同时必须时刻保持警惕，注意安全。

买了车，就像每天回家。但是早班实在太早。慢慢协调时间，不折腾家人才是对的。

今天是2023年3月20日，我的小红发了些脾气，差点把我扔到路上，不过也有我自己作死的原因。

副水箱的回流水管漏水问题已经让我非常头痛，但是今天我加完防冻液准备去镇上一家熟悉的修车店时，最要命的事情发生了，我居然没有盖防冻液盖子！接着就是丢失防冻液盖，好在在同事的帮助下居然找到了，就在发动机盖附近。

紧接着，我给修理师傅打电话，他让我放心把车开到了镇上，三下五除二整好了，他和我要30工时费，我给了50，谁能保证我下次不去呢对吧！而且他真的非常负责和好心！我哭死。

本次维护更换曲轴通风管和副水箱回流水管！打算自己动手换雨刮！预祝我成功～

小红陪伴我已经快一个月啦！尽管我对她方方面面都很满意，但是我还是发现了潜在的问题，有很多时候，验车是可以避免大问题，但是小问题总是不断。

1、副水箱的水管断裂，导致防冻液源源不断被压力从水箱中抽出，并且流到风扇电子单元上（应当不会造成太大的影响）。导致的严重问题：发动机无法得到有效的降温，有可能造成脱缸甚至炸缸0.0！

2、发动机废气管破损。原车主为了省钱，用胶水把连接卡扣粘住，日子一久就脱落。导致的问题：汽车废气得不到循环，导致味道偏重，燃油经济性下降。

别的问题暂时没有发现，这两项问题应当是比较好解决的，如果解决不了只能叫流动修车来搞定了。

废气管和水管差不多是易损件了，近10年的老车，这两个东西大概100出头，维修低成本。

自己动手，丰衣足食，很快就能记录第一次修车了，算是全新的挑战！

买了一辆汽车后，生活确实有了质的提高。当我坐在主驾驶操控汽车的时候，再来一首Music，不管是什么曲风，都觉得非常舒适。我的福克斯给我带来的不仅是方便，更多的是给了我隐私空间，一个人的隐私空间。当我觉得一切都在朝着好的方向发展的时候，总有不顺心的事情侵扰我的积极性。

早班，05:30睁眼，迅速穿衣下楼吃饭，食堂永远是土豆丝和卷心菜，馒头和鸡蛋，不管吃什么，我一直在拿当今和从前在做比较，以安慰自己。回想起高中时候曾经一个女同学和我说过，「你不应当一直去抱怨，而是要努力改变。」这句话确实给我当时不小的震撼，而我如今才醒悟。

其实井下工作的时间并不是很长，但是和地面比起来，井下确实非常繁重，几乎都是体力活。

慢慢地接受煤矿领导派调，心里逐渐有了落差感，这种落差感正在慢慢变成一种近乎扭曲的厌倦感。我觉得我已经看透这个社会的不公了，我要保持我自己的所谓的立场，而到真正需要立场的时候，我又选择了逃避。

国企讲究关系，用人只用自己人，这便导致了所谓的国企近亲繁殖。时间久了，就会逐渐变得不公和勾心斗角，一个企事业单位受这方面影响非常大，真正能留住人心的，是会把关系延续的。关系等于利益，而利益有时候大于关系，充分证明了关系的虚伪和利益的丑恶嘴脸。

我慢慢发现，社会高速发展的过程中，许多行业都变得有了可替代性，包括最早的技术类行业，这势必会是「一个岗位，十个工人」的局面。我们这些新工人没有活干，只能接受随意调班和强派轮休，我想不仅仅在于我们“新”，还在于我们“弱”，更重要的是“关系不到位”。

当这篇文章写出来的时候，我心里竟然莫名其秒的舒畅，因为我逐渐能走出来了。在生活不尽人意的时候，要学会自己去管控自己的情绪，去改变自己的处境。当实力不足以改变局势时，就应该去默默提升自己或是在该为自己发声的时候把握时机去发声。

2023年2月23日，我在吕梁西高速口下收到了我的福克斯。

第一眼就喜欢的车不会太差，尽管我已经很久没有开车了。

它身穿糖果红的外衣，运动的造型让我十分满意。

它是一台手动挡，虽然我当时也是考的手动挡，但是仍然需要付出很长的练习时间去学习它。

下图就是我的爱车养护的瞬间：

当这台福克斯开到车美店时，店员也明显露出了兴奋的目光，确实，哪个爱车的人心里没有一台福克斯呢？尽管福克斯已经跌落神坛，2023年也已经停产，但是巅峰的2012款福克斯仍然令不少人热爱神往。

开车的过程中，明显感到市区非常难开，而在中阳县的矿区就比较好开，说到底还是手动挡咯，哈哈不过我非常喜欢换挡的感觉。

2023年的3月5日，在金罗镇吃完晚饭后，由于车被夹两辆车中间，我比较紧张，挂了R挡，但是脱了挡导致车挡停留在N挡，我当时没有反应过来，差点怼到一位女士开的SUV车保险杠上，属实吓人，也充分证明我现在还是不够熟练，因为当一个司机完全把握汽车时，肯定会熟悉车的全部结构，而我仅仅是泛泛之辈，总觉得自己懂它。我应当认真研究我的小红。

网上搜索了一些脱档的原因：

脱档的原因有以下这些：1、挂档连杆机构失调，没有挂到底；可以调节解决；2、变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒档齿轮。3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。4、档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。5、档位锁块磨损过度。6、滑动齿或换挡机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。7、挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。8、作杆中挂档机构调节不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。来源于百度。

我对自己也提出了五个要求：

一、踩离合器和挂档必须用力完全踩、挂进去。

二、松开离合器踏板的时候务必慢松，不然导致的顿挫令人不适。

三、开车务必心情平和坚决不骂人。

四、集中精力，从来不认为自己的技术已经有多好。

五、对我的小红一定要是天下第一好。

转眼间已经开了近两周，小红真的让我欣喜若狂。

当我一个人需要有个人隐私空间的时候，它给了我足够的安全感；当雨雪突然到来之际，它给了我温暖的小空间。自从有了它的陪伴，我不管是生活还是工作，都有了更多的动力和激情。感谢我的小红，在这个钢铁森林中陪伴我，在我最无能的年纪，放下自己曾经的傲气和身段，给我最大的支持和鼓励。

我是真的喜欢你，小红。